氣力輸送用于散裝物料的輸送。與傳統(tǒng)的機械運輸和車輛運輸相比，具有較高的運輸效率。設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、方便的維護和管理。隨著國家對環(huán)保要求的日益嚴格，改善工業(yè)粉塵污染狀況將大大促進氣力輸送行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，氣力輸送已廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電、鋼鐵冶煉，水泥等行業(yè)的裝卸，存儲，運輸和粉末工程單位作業(yè)。

從氣力輸送的出現(xiàn)到廣泛的應(yīng)用，它經(jīng)歷了從稀相到致密相的研究變化，促進了氣力輸送的持續(xù)發(fā)展。就國內(nèi)外粉末氣力輸送的研究而言，大多數(shù)仍集中在短距離密相氣力輸送上，主要是解決工廠內(nèi)部或工廠之間近距離氣力輸送的問題。長距離氣力輸送系統(tǒng)，例如發(fā)電廠的除灰氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，通常使用多級繼電器或串聯(lián)的系統(tǒng)來實現(xiàn)。但是，在現(xiàn)場條件有限或征地困難的情況下，仍然很難實現(xiàn)長距離氣動輸送。因此，迫切需要研發(fā)用于長距離氣力輸送的新技術(shù)。

1、長距離氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀

影響粉末遠程氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是管道中粉末與輸送氣體的能耗，即壓降；穩(wěn)定性是輸送過程的平穩(wěn)性。不穩(wěn)定的傳送可能會導致堵塞，并使傳送無法進行。因此，研究粉末的長距離氣動輸送是研究如何降低能耗，確保輸送的穩(wěn)定性。

2、能源消耗

能耗是過程中的能耗（壓降）。降低能耗可以減少單位輸送長度的壓降并延長輸送距離。氣力輸送的壓降與許多因素有關(guān)，較復(fù)雜和可變的是輸送材料的性質(zhì)。不同類型的、粒度、粉末具有不同的氣動輸送規(guī)則。對于相同的粉末，粒度和分布、水分含量是影響粉末流動性的主要因素。粒徑越小，分布越廣，水含量越高，流動性越差，氣動輸送就越困難。

在長距離氣動輸送管中，固體顆粒的運動既滾動又懸浮，同時，固體顆粒和固體顆粒與、固體顆粒和壁表面碰撞。固體顆粒旋轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生提升力。充分考慮這些問題是非常復(fù)雜的。因此，許多研究人員還在實驗過程中通過數(shù)值模擬的方式研究了氣動輸送的機理。

3、穩(wěn)定性

沿管道的長距離氣動輸送的表觀氣體速度增加，氣固兩相流型也隨之改變。當輸送氣體的速度超過密相穩(wěn)態(tài)輸送的邊界時，將形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特征是壓力波動增加，并繼續(xù)降低輸送氣體的速度，物料將沿著管道積聚，直到管道被阻塞。因此，研究粉末氣動輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)保持穩(wěn)定狀態(tài)，對于實現(xiàn)長距離氣動輸送具有重要意義。

長距離運輸?shù)男枨笤谠黾樱虼诵枰獙﹂L距離粉末氣動運輸進行專門的研究。解決粉末的長距離氣動輸送需要綜合考慮能耗和輸送過程的穩(wěn)定性，不僅要滿足輸送的壓力要求，還要確保輸送不被阻塞。無論是減少運輸過程中的能耗，還是確保運輸過程穩(wěn)定而不被堵塞，都應(yīng)徹底研究管道中的氣固兩相流動機理和管道中的摩擦特性。

隨著環(huán)境保護時代的到來，粉塵污染將成為嚴從氣力輸送的出現(xiàn)到廣泛的應(yīng)用，它經(jīng)歷了從稀相到致密相的研究變化，促進了氣力輸送的持續(xù)發(fā)展。就國內(nèi)外粉末氣力輸送的研究而言，大多數(shù)仍集中在短距離密相氣力輸送上，主要是解決工廠內(nèi)部或工廠之間近距離氣力輸送的問題。長距離氣力輸送系統(tǒng)，例如發(fā)電廠的除灰氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，通常使用多級繼電器或串聯(lián)的系統(tǒng)來實現(xiàn)。但是，在現(xiàn)場條件有限或征地困難的情況下，仍然很難實現(xiàn)長距離氣動輸送。因此，迫切需要研發(fā)用于長距離氣力輸送的新技術(shù)。

格調(diào)查的主要目標。因此，在生產(chǎn)過程中，應(yīng)盡量減少粉塵污染，并產(chǎn)生粉塵。