氣力運輸管道是指利用高動能的空氣流推動散狀物料運移的成套裝置。按照運輸管道內氣流壓力差的產生方法，氣力運輸管道可分為吸入式、壓入式和綜合式(吸入-壓入式)三種。在壓入式氣力運輸管道中，物料通過氣室給料器、螺旋給料器或鼓輪給料器壓入管道；在卸料端，通過分離器使物料與氣體分離。在吸入式氣力管道運輸中，物料通過吸管(吸嘴)進人管道，在卸料端，通過分離器及其后面的過濾器使物料與氣體分離。

氣力輸送管道結構簡單、操作便利，在運送過程中還可同步進行物料的加熱、冷卻、干燥及氣流分級等操作。

氣力輸送管道主要分為輸灰管道和壓縮空氣管道

1.輸灰管道和壓縮空氣管道一般采用普通的無縫鋼管，管道焊接要求按相關規范。

2.設計圖中未注明的長直管段應每隔20m 左右設置一道連接法蘭。

3.輸灰管道應按設計圖安裝，如有改動，需取得設計單位的書面認可。

在氣力輸送的研究中，氣力輸送設備管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果氣力輸送系統設計不合理或者系統偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發生堵塞現象。突發的堵塞，將影響比常生產；嚴重時，將導致系統停止運行，影響正常生產及設備安全，造成經濟損失。目前國內外對管道堵塞發生的機理及堵塞的預防控制還缺乏深入研究。

氣力輸送是使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態化技能的一種具體應用。氣力輸送設備的結構簡略，操作便利，可作水平的、筆直的或歪斜方向的運送，在運送進程中還可一起進行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。

脈沖氣力輸送系統由于具有生產率高(料氣比M可達30～300)，輸送距離長(可達500m)，耗氣量少，輸送風速低(一般只有1～2m/s)，管道磨損少，輸送過程中物料不易破碎，能耗較低等優點，因而是一種很有發展前途的氣力輸送方式。

在安裝輸送粉料氣力輸送管道時，注意管道與粉料氣力輸送設備的緊密連接。活接頭和墊圈不移位。在粉料氣力輸送的管道系統中，水平管道運輸道路的平面度誤差值不得超過三分之一，總長度不得超過30毫米，垂直管道運輸道路的平面度誤差值不得超過一次一千，和總長度不得超過20毫米。

如果你想使用無縫管或焊接管作為進料管，你可以使用法蘭和夾緊連接的方法。這種類型的連接稱為活連接方法。供水管的連接處應盡可能保持同軸，以使其位置不發生偏移。反之，電阻下降幅度加大，如果情況很糟，原材料就會沉積在界面處，堵塞。為了改善粉料氣力輸送系統中的管道連接，在管道和彎頭中添加螺旋槳是有意義的，因為它們容易堵塞，從而提高動力。改變后，粉體氣力輸送設備的可能性超過了原設計指標。而管道加固僅僅是指合理地提高管道和管件的使用壽命，從而減少維護和保護的力度。

氣力輸送系統管道廣泛用于火力發電的輸煤、制粉、排灰系統及冶金、鋼鐵、水泥等行業的輸料、配料系統上。如磨煤機出口管、粗細粉分離器進口管、一次風管彎頭、煤粉管道、除塵管道、落灰管、排渣管道、石灰石分配器等。